Zum 1. Januar 2027 wird die Schiene in den Verkehrsverbund Mittelschwaben GmbH (VVM) integriert. Damit entwickelt sich der VVM zu einem vollwertigen Verkehrs- und Tarifverbund aus Bus und Bahn. Gleichzeitig wird mit VVMBestPreis ein digitales Bezahlsystem eingeführt, das den Zugang zum öffentlichen Nahverkehr erleichtert und automatisch den günstigsten Fahrpreis ermittelt. Die beiden Projekte wurden im Rahmen einer Auftaktveranstaltung im Landratsamt Günzburg vorgestellt.
„Unser Ziel ist es, den öffentlichen Nahverkehr weiter zu stärken und noch mehr Menschen für Bus und Bahn zu begeistern“, sagt Christian Bernreiter, Bayerischer Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr. „Dafür brauchen wir attraktive, verlässliche und gut vernetzte Angebote. Die Integration der Schiene in den Verkehrsverbund Mittelschwaben ist ein wichtiger Schritt auf diesem Weg. Der Freistaat fördert daher die einmaligen und laufenden Koste des Verbundbeitritts mit rund 1,2 Millionen Euro. Dadurch entsteht ein leistungsfähiger Vollverbund aus Bus und Bahn für 87 Städte, Märkte und Gemeinden und mehr als 320.000 Menschen.“
Künftig gilt der VVM-Tarif im gesamten Verbundgebiet auch in den Zügen. Fahrgäste können Bus und Bahn damit einfacher miteinander verbinden und größere Strecken mit einem einheitlichen Tarif zurücklegen. Besonders für Gelegenheitsfahrgäste wird das Angebot übersichtlicher, da unterschiedliche Tarifsysteme und Zuständigkeiten innerhalb des Verbundgebiets entfallen.
Die Integration der Schiene in den VVM wurde seit 2019 vorbereitet. Die Landkreise Günzburg und Unterallgäu sowie die Stadt Memmingen, die zu den Gesellschaftern des VVM gehören, ließen die verkehrliche und wirtschaftliche Sinnhaftigkeit des Vorhabens untersuchen. Der Freistaat fördert diese Grundlagenstudie mit bis zu 1,6 Millionen Euro. Die Ergebnisse bestätigten, dass die Integration der Schiene sowohl verkehrlich als auch wirtschaftlich sinnvoll ist. In den vergangenen Jahren wurden daraufhin die organisatorischen und tariflichen Voraussetzungen ausgearbeitet.
„Mit dem Vollverbund schaffen wir einen einheitlichen Rahmen für Bus und Bahn“, sagt der Günzburger Landrat Dr. Hans Reichhart. „Die Fahrgäste können sich künftig einfacher und über Landkreisgrenzen hinweg im öffentlichen Nahverkehr bewegen. Gleichzeitig stärkt die Schienenintegration den VVM als gemeinsamen Ansprechpartner für die Weiterentwicklung des Nahverkehrs in Mittelschwaben.“
Durch den gemeinsamen Tarif und die enge Verbindung von Bus und Bahn werden auch der Landkreis Unterallgäu und die Stadt Memmingen besser in das regionale Verkehrsangebot eingebunden. „Die Menschen leben, arbeiten und lernen nicht nur innerhalb ihrer Landkreisgrenzen“, sagt der Unterallgäuer Landrat Alex Eder. „Ein gemeinsamer Tarif und gut aufeinander abgestimmte Verkehrsangebote verbinden die Landkreise Günzburg und Unterallgäu sowie die Stadt Memmingen noch enger. Die Schienenintegration ist deshalb ein wichtiger Schritt für die Zukunft des Nahverkehrs in Mittelschwaben.“
Die Stadt Memmingen ist ein wichtiger und zentraler Verkehrsknotenpunkt für Oberschwaben, Mittelschwaben, des Allgäus sowie dem württembergischen Illertal und damit ein Hauptdrehkreuz für die gesamte Region. Von der engeren tariflichen und verkehrlichen Verbindung profitieren daher sowohl die Bürgerinnen und Bürger als auch zahlreiche Pendlerinnen und Pendler aus dem Umland. „Die Schienenintegration ist ein elementarer Meilenstein für die moderne und vernetzte Mobilität unserer Stadt mit dem Umland“, sagt Jan Rothenbacher, Oberbürgermeister der Stadt Memmingen. „Eine einheitliche Tarifstruktur zwischen Bus und Bahn erleichtert den Zugang zur öffentlichen Mobilität und stärkt die Stadt als Wirtschafts- und Bildungsstandort für unsere Region.“
Die bewährten Strukturen des VVM bleiben erhalten. Auch die Verkehrsunternehmen werden weiterhin eng eingebunden und können ihre Erfahrungen aus Fahrplanerstellung, Schülerbeförderung und dem täglichen Betrieb unmittelbar einbringen. Künftig sind unter anderem die Bayerische Eisenbahngesellschaft als Vertreterin des Freistaats und Aufgabenträgerin für den Schienenpersonennahverkehr sowie die Eisenbahnverkehrsunternehmen DB Regio, agilis und arverio in die relevanten Abstimmungs- und Entscheidungsprozesse eingebunden.
„Mit der Integration der Schiene wächst der VVM zu einem echten Verbund aus Bus und Bahn zusammen“, sagt Christoph Langer, Geschäftsführer des Verkehrsverbunds Mittelschwaben GmbH. „Für die Umsetzung wurden in den vergangenen Jahren zahlreiche organisatorische, tarifliche und technische Fragen geklärt. Unser Ziel ist ein Verbund, der im Alltag einfach funktioniert und den Fahrgästen einen konkreten Mehrwert bietet.“
Mit VVMBestPreis wird die Nutzung des VVM zusätzlich vereinfacht. Das bankkartenbasierte Check-in-/Check-out-System ermöglicht es Fahrgästen, beim Einstieg mit ihrer Bankkarte einzuchecken und beim Ausstieg wieder auszuchecken. Ein Ticket muss nicht vorab ausgewählt oder gekauft werden. Auf Grundlage der tatsächlich durchgeführten Fahrten berechnet das System automatisch den günstigsten Fahrpreis nach den geltenden Tarifbedingungen. Die Bankkarte wird damit zum digitalen Ticket.
„Gerade für Gelegenheitsfahrgäste ist VVMBestPreis eine große Erleichterung“, sagt Hans Reichhart. „Man muss sich nicht vor jeder Fahrt mit Tarifzonen und verschiedenen Ticketangeboten beschäftigen. Einchecken, auschecken und den passenden Preis bezahlen - damit wird der Zugang zum öffentlichen Nahverkehr deutlich einfacher.“
Die Integration der Schiene wird durch den Freistaat Bayern finanziell unterstützt. Beitrittsbedingte Mehrkosten im Schienenpersonennahverkehr infolge der neuen Verbundtarife werden in den ersten fünf Jahren mit einer Förderquote von 90 Prozent und anschließend vollständig gefördert. Außerdem fördert der Freistaat beitrittsbedingte Investitionen, wie zum Beispiel die Umstellung der Vertriebssysteme, mit bis zu 90 Prozent. VVMBestPreis wird im Rahmen der Förderrichtlinie „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“ des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr mit 65 Prozent unterstützt.
